本文转自公众号——全球航空货运以下为原文
国际航协北亚区副总裁解兴权博士日前出席第五届“空中丝绸之路”国际合作峰会时表示，全球航空业的复苏与发展面临诸多共性的挑战，即空域关闭造成的运行挑战、供应链短缺、专业人才不足等。国际航协认为，航空业发展需聚焦两大领域，一是行业的数字化转型，二是环保和可持续发展。
目前全球航空客运需求持续强劲，复苏迅猛。2023年全球航空业收入预计将达到 8,030 亿美元，是自 2019 年（8,380 亿美元）以来，行业收入首次突破 8,000 亿美元大关。
据国际航协最新客运分析报告，2023年7月，全球航空客运运输量已恢复至疫情前的95.6%，然而客运恢复在国内与国际上仍然存在着结构性失衡，全球国际航班客运量较2019年同期仍然低11.3%。同时，各区域的复苏水平亦不均衡，全球大部分地区预计在2023年能够实现完全恢复，而亚太地区将在2024年才能实现恢复。
为了进一步实现行业的重塑与发展，解博士强调，数字化转型和可持续发展是产业升级和高质量发展的必由之路。其中，行业的数字化转型离不开全球数字的共享、共赢与共同发展。中国民航有良好的数字化基础，他呼吁中国民航价值链上各环节的单位和组织积极参与，成为数字化战略和趋势的引领者。
在绿色可持续发展方面，国际航协认为SAF（可持续航空燃料）是行业实现减排目标的关键。解博士希望中国民航能够尽早明确与制定发展目标，健全技术储备和质量评定体系；在政策方面，也建议政府能够基于自身情况和发展道路，提出相应的激励措施。建议能够将SAF标准体系进行全球对标，进一步贡献甚至引领全球标准。
